AliApex is best snel, maar kan (en moet) sneller

Conclusies van de dag:
1. AliApex is snel.
2. AliApex kan (en moet) nog sneller.
3. De dag voor een tijdrit op je smoel gaan is niet ideaal. Maar ook niet onoverkomelijk.
4. Het niveau in de clubcompetitie is hoog.
5. Ik heb er een hobby bij: tijdrijden.

Voordat we naar de tijdrit gaan, eerst even naar vrijdag (gister). Toen werd ik van mijn fiets gekegeld door een onoplettende scholier. Linkerheup open, en in mijn rechterbeen iets verrekt/gestoten. Dus ja, even getwijfeld. Starten of niet? Maar aan de andere kant: ik heb niet voor niks zoveel tijd, moeite, bloed, zweet, tranen en AliExpress-pakketjes in AliApex gestoken.

En vandaag was toch wel een (klein) doel. Kijken waar ik sta. Kijken hoe snel de fiets is. Kijken hoe ver ik kan komen met tijdrijden. Dus 6.30 de wekker en op naar Dronten voor de individuele tijdrit op het programma in de Nederlandse clubcompetitie. Oftewel: “de elitecompetitie voor niet-profs, waar iedereen zogenaamd “gewoon naast zijn werk/studie fietst”, maar ondertussen wel met 50 per uur over een polderweg probeert te vliegen.”

De tijdrit zelf: 26 kilometer, hartstikke vlak, een paar bochten erin die eigenlijk best lekker liepen. Start iets technischer, maar daarna was het pacingplan vrij simpel. Eerste stuk iets tegenwind, dus daar iets harder rijden. Terug gewoon blijven duwen en proberen het gemiddelde zo hoog mogelijk te houden.

Vandaag ging het best aardig. Niet fantastisch, maar ook zeker niet slecht. Ik kon mijn vermogen vrij stabiel houden, de fiets voelde snel, de nieuwe wielen voelden goed, en ondanks mijn beursheid van de dag ervoor had ik niet het idee dat mijn lichaam enorm tegenwerkte.

Eindresultaat 31min25sec, 397W, 49.3km/u gemiddeld en plek 17. Niet euforisch, maar wel tevreden.
Ik denk dat ik redelijk competitief ben. Als ik kijk naar de wattages om me heen en de snelheden die anderen rijden, dan is de fiets zeker niet slecht. Maar er valt alleen nog wel wat te halen.

Een echt snel tijdritpak bijvoorbeeld. Ik reed nu gewoon in mijn sprintpak. Prima, maar niet optimaal.
Dan de cockpit. Ik wil extra spacer toevoegen en de extensions meer naar met toe kantel. Een volledig geïntegreerde cockpit zou waarschijnlijk sneller zijn.
En dan de kabels van mijn velgremmen. Die hangen natuurlijk nog gewoon in de wind. Wegwerken zou sneller zijn, maar dan moet je eigenlijk naar een ander frame. Oftewel: andere fiets.

Maar goed, voor nu is Ali Apex gewoon snel. Zeker met de nieuwe wielen. De basis klopt. Het voelt alsof er iets in zit. En dat smaakt naar meer. Vandaag was waarschijnlijk niet genoeg voor plaatsing voor het NK. Ook omdat ik simpelweg niet genoeg tijdritten heb gereden om punten te pakken. Maar ik heb wel moraal om dit volgend jaar beter aan te pakken en meer tijdritten te rijden.

Nieuwe hobby! Translate notes

No comments yet.

Sign in to comment.

0 comments